Колен-вал (70сс) мопеда Альфа

ОписаниеХарактеристики
448 грн
Минимальный заказ: 0 шт.
В наличии
Купить
Условия оплаты и доставки
Товар можно оплатить онлайн:
Контактная информация
Менеджер: Денис Челомбитько
+380 (67) 266-29-08показать+380 (67) 266-29-08
Адрес: 61161, Украина, Харьковская обл., Харьков, Елены Стасовой 17
Написать компании

Описание

Лучшее качество в Украине

Неисправности коленвала на скутере, впрочем, как и на любом другом транспортном средстве, очень серьезно сказываются на работе двигателя или же полностью исключает его работу. Вот почему так важно своевременно определить неисправность, устранить ее своими силами или же обратиться в мастерскую для квалифицированного ремонта или замены коленвала.

Проверка коленвала — верхняя головка шатуна
Начинать следует с верхней головки шатуна.

Для этого, бензином или жидкостью для промывки карбюратора нужно очистить головку от возможных частиц масла или нагара.
Затем установите игольчатый подшипник на место и вставьте поршневой палец, так как бы вы установили его в поршень.
Палец распределяем по центру и приступаем к проверке. Нам нужно определить вертикальный и горизонтальный люфт.
Наличие горизонтального люфта определяется сдвиганием пальца по диагонали в разные стороны, при этом небольшой люфт должен присутствовать.
Чаще поломка кроется в наличии вертикального люфта. Для его определения, пробуем двигать палец внутри подшипника вверх – вниз.
Люфт между игольчатым подшипником и верхней головкой шатуна говорит об износе последней. Для того чтобы убедиться в этом (если использовался Б/У игольчатый подшипник и палец), нужно заменить сепаратор и поршневой палец на заведомо новые и провести операцию заново.
Если люфт пропал, последние детали подлежат замене.
Если же люфт присутствует, замене подлежит весь коленвал, иногда только шатун, если остальные части вала находятся в нормальном состоянии.

Проверка коленвала — нижняя головка шатуна
Если вышеперечисленная проверка не дала повода для беспокойства, нужно проверить нижнюю головку шатуна. Впрочем, часто обоюдный износ имеет место быть.

Промойте аналогичным образом нижнюю головку шатуна от возможных частиц грязи, масла и нагара при помощи бензина или промывки для карбюратора.
Далее вынимаем поршневой палец и сепаратор.
Свободную головку шатуна, удерживая с двух сторон пальцами, пытаемся определить горизонтальный люфт.
Для этого аккуратно покачиваем шатун влево – вправо. Небольшой люфт должен присутствовать и это входит в пределы нормы.
Теперь определяем вертикальный люфт (наиболее опасный). Для этого, нужно выставить шатун ровно по центру, чтобы он не касался щек коленвала.
Затем аккуратно пытаемся двигать шатун вверх – вниз. На данном этапе не важно, присутствует сильный люфт или же едва заметный, который еле чувствуется. Именно его наличие уже является поводом для замены.
Часто биение шатуна о щеки коленвала можно принять за люфт, поэтому важно несколько раз провести эту операцию, каждый раз выставляя шатун ровно по центру и исключая биение.

Характеристики

Производитель
TRW
Страна производства
Китай
Назначение
для мопеда
Модель мототехники
Alpha
Состояние
новый

Отзывы

Пока нет отзывов
Включен режим редактирования. Выйти из режима редактирования
наверх